+Hallberg
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samedi 15 octobre 2005 à 00:36
Excuse-moi, mais tes critiques, je pense qu'elles ont tout-à-fait leur place, mais à condition qu'elles soient un peu claires et un peu argumentées. C'est rigolo au début, le coup de Belmondo et le reste, mais franchement, si ça n'est pas plus explicite, on ne peut rien en faire du tout. Pour commencer, si tu nous disais ce que tu ne comprends pas un peu plus précisément, ça éviterait que tes petites formules apparaissent à Emilia comme des reproches en l'air. Après avoir mis les petites formules, moi, j'attends de savoir ce qu'il y a derrière, quand tu dis que c'est fouilli ou banal.
Puis, que tu sois le seul à formuler ces réserves, c'est tout à ton honneur; mais ça ne deviendra rien si tu ne te fais pas un peu plus explicite. Tu n'as pas peur de dire quand tu n'es pas d'accord, c'est très bien, mais maintenant que tu as piqué notre curiosité, faut nous expliquer. Moi, je ne comprends rien... à tes reproches. Dis-en un peu plus et je te dirai si je suis d'accord ou pas.
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+Hallberg
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dimanche 16 octobre 2005 à 23:49
Tu vois, Malko, moi non-plus j'ai pas voulu être méchant, mais avant tout il faudrait que tu relises tes messages de temps en temps, parce que ce qu'il faut, c'est être explicite. Quand tu dis, qui est ce Krüger, cet espèce de Rastapopoulos, bon, comprends que ça puisse être mal pris. Comme on se doute bien que la réponse que tu attends n'est pas "Krüger est le chauve borgne qui habite sur un yacht", la formule fait un peu "qui c'est c'type là", d'un air de dire, qu'est-ce qu'il fout là. Si j'étais l'auteur, je trouverais ça un peu désobligeant. Ensuite, bon, une espèce de Rastapopoulos, si tu veux (je n'aurais pas dit ça, la comparaison ne me parait pas évidente). Mais faut expliquer ton point de vue, ou sinon, faut s'abstenir de la comparaison. Parce que Rastapopoulos étant décrit par Hergé comme un crétin (surtout dans "Vol 714"), comprends que ça puisse paraître d'une ironie gratuite.
Encore une fois je ne te reproche pas l'intention de tes formules, mais leur côté lapidaire. Olga tourne à Lara Croft? D'accord, elle s'habille en baroudeuse tenant une arme à feu. Et ensuite? Que veux tu dire là-dedans? Lara Croft, symbolise-t-elle là dedans quelque-chose? Contestes-tu, chez Olga, le côté aventurière? Le côté "produit à la mode"? Quand tu fais allusion à Belmondo et à son chien, que veux tu dire, également? Que tu trouves ça mignon? Que tu trouves ça ridicule? Que tu penses que l'auteur fait une allusion à Belmondo? Dans ta formule, faut-il comprendre dans l'allusion que tu te moques de Belmondo, ou que tu l'admires, lui et son chien, et le chien du Septième code avec eux?
Voilà, un peu d'explications vallant mieux qu'une engueulade, encore une fois, nous n'avons pas changé de ligne de conduite. Tu as toujours le droit d'avoir ton opinion, tu as le droit de l'exprimer avec la fermeté qu'elle mérite. Mais ce qu'on reproche, là, c'est que c'est trop lapidaire. On dirait que tes formules, tes allusions, sont pleines de références à déchiffrer, à comprendre. Nous, on n'est pas dans ta tête au moment où tu lis. Pour cette raison, c'est délicat à saisir, ça demande beaucoup d'abstraction, et je te demande d'avoir un peu de compréhension pour Roger Leloup qui tombe là-dessus, n'y comprend pas plus que moi, et n'ayant pas forcément le temps que j'ai à y consacrer, fait une lecture qui lui est désagréable, alors que ce n'est pas du tout ton but, je m'en doute bien.
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ΩCherrydean
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vendredi 16 décembre 2005 à 19:04
Ne connaissant absolument rien en avionotique (enfin si: des ailes, souvent un moteur et ça vole...  ), j'aimerais bien savoir de petits détails. D'abord, le train, est-ce que c'est les roues ou j'ai mal compris? Ensuite, est-ce que ça existe vraiment un avion aux ailes qui plient? (sinon, j'ai adoré le concept).
Décidément, les avions ne m'ont jamais beaucoup accrochés. Toutefois, depuis que je fréquente ce site, je me rends compte que j'ai vraiment beaucoup à découvrir sur le sujet. Le Tsar est le premier avion qui a vraiement accroché mon intérêt (un peu le Colibri également remarquez). Je l'ai examiné en détail, je me suis posée des questions dessus. Je vais finir par avoir la piqure moi-aussi si ça continue. 
Deux roses sur une branche... la première se fana et mourut... l'autre n'y survécut... |
+Hallberg
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vendredi 16 décembre 2005 à 19:37
Moi j'ai un certain penchant pour les avions de ligne anciens, et je vous laisse deviner quel album a joué un rôle là-dedans. Même si au demeurant je suis plus porté sur le patrimoine Air France et Lufthansa que sur les Imperial-Airways 
Le train c'est effectivement l'ensemble des organes qui servent à évoluer au sol et à atterrir, donc les roues les jambes qui les relient à l'avion. Quant aux ailes pliantes, ça se fait, mais je ne sais pas si ça existe dans le même cas que pour le Tsar, à savoir, un avion à atterrissage et décollage vertical dont les ailes se déploient après le décollage.
Sinon, les ailes se plient sur certains avions, notamment pour qu'ils soient embarqués sur des porte-avions ou pour être facilement transportables sur des remorques routières... Evidemment aucun ne peut voler les ailes à demi déployées comme le Tzar.
Il existe également des avions dits "à flèche variable", c'est à dire que l'angle que fait l'aile avec le fuselage peut être modifié, l'aile pivotant dans le plan horizontal pour se placer soit à angle droit et deployer le maximum d'envergure, soit se plaquer plus près du fuselage, soit dans une position intermédiaire, en fonction de la vitesse et du degré de maniabilité que l'on souhaite. Les ailes sont alors totalement dépliées pour décoller, atterrir et évoluer à basse vitesse, et plus la vitesse est importante, plus on les ramène le long du fuselage pour améliorer le comportement aérodynamique. C'est du reste le cas de l'avion Careidas dans Tintin.
-Edité le: Vendredi 16 décembre 2005 à 19:49 par Hallberg-
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