Les engins de l'album: Le Dragon de Hong-Kong

Taxi Datsun 220c Diesel 430
Taxi Datsun 220c Diesel 430
C'est le taxi qui amena Rosée et Yoko, dans le Dragon de Hong-Kong, de la Banque à Stanley chez monsieur Tung. Cette Datsun était courante comme Taxi dans les rues de Hong-Kong et de Singapour dans les années 70-80 et si vous êtes fan du cinéma de Hong-Kong, vous connaissez parfaitement ce modèle. Le 430, correspond à la 5ième génération soit les voitures construites entre 1979 et 1983, elle suit la 330. Datsun c'est aujourd'hui Nissan, en fait les deux noms ont coexisté pendant des années car le nom de Nissan est apparu en1934. D’ailleurs ce modèle fait partie de la gamme Nissan Cedric. Nissan a récemment réactivé la marque Datsun pour laquelle, elle a de nouveaux projets.

Caractéristiques
Origine : Japonaise
Production : 1979 à 1983, assemblée à Taiwan
Monteur : 4 cylindre en ligne diesel de 2,2 litres
Longueur : environ 4,7 m
Largeur : environ 1,7 m
Hauteur 1,43 m
Poids : 1470kg
Lockheed L1011 Super Tristar
Lockheed L1011 Super Tristar
Le L1011 Tristar du fabricant Lockheed dit aussi Super Tristar. Cet avion est très similaire au McDonnell Douglas MD10
Cet avion de la compagnie Cathay Pacific sera malgré lui, le malheureux acteur du très mauvais scénario qu'avait prévu de faire Tung. Heureusement le sang froid du pilote permettra d'éviter le pire, sur l'unique piste de l'aéroport de Kai Tak. Dans le Dragon de Hong Kong vous verrez un autre avion de la compagnie Cathay Pacific, le 747 qui ammène Paul et Vic et c'est normal car cette compagnie est hongkongaise et Kai Tak était son "main hub".
Alors petite explication car vous remarquerai que sur l'avion la dérive porte un "Union Jack", le drapeau anglais. Il a était retiré des avions de la compagnie en 1997 suite à la "restitution" du Royaume Uni pour devenir une région administrative spéciale de la Chine. Un autre point, l'appellation Super Tristar que vous pouvez voir sur le moteur de queue a complètement disparue, nous n'avons ni l'année, ni la raison de cette disparition. Seule certitude, les photos des avions avec ce logo sont rares.
Cathay Pacific a possédé 17 L1011-1 et 2 L1011-100, difficile de dire de quel modèle il s'agit, les 2 modèles étant similaires seul la version du moteur est différente, pour un meilleur rayon d'action, pour la version 100.
Le développement du Tristar démarra en mars 1968 et son premier vol s'effectua le 16 novembre 1970. Le Tristar fut le dernier avion civil fabriqué par la compagnie Lockheed, car ce fut un échec commercial, la vente n'aillant jamais pu couvrir les frais de recherche et développement de l'avion. Et à cette époque, il a du faire face à la dure concurrence du DC-10, puis plus tard du Boeing 767 et enfin de l'Airbus A-300. Loockeed arrêta la fabrication de cet avion en 1983, Loockheed continua néanmoins sa production d'avion militaire.
Dernier point pour l'instant cet appareil apparaît 2 fois dans la série… on vous laisse chercher l'autre.

Caractéristiques
Envergure: 47,34 m
Longueur: 54,17 m
Hauteur: 16,87 m
Surface alaire: 320 m²
Masse à vide: 109 045 kg
Masse en charge: 195 045 kg
Nombre de passagers: 400 (mono classe)
Moteurs: RollsRoyce RB21122B
Poussée: 42 000 lb
Rayon d'action max: 5 760 km
Vitesse maximale: 973km/h
Vitesse de croisière: 890km/h
Exemplaire : 252 toutes versions confondues

Lockheed L1011 Super Tristar

Lockheed L1011 Super Tristar